Како се ради -канал за пешакеокретницазаштитне капије постижу проблеме против-опадања?
Када пешак прође пешачки пролаз, особа испред легално превлачи картицу, капија отвара врата, читач картица улази легално, а особа иза не превлачи картицу да би ушла са особом испред. Ово је пратећи феномен. Неки људи су га намерно пратили, а неки случајно. На пример, када се картица превуче, капија не чита информације, а власник картице иде уз њу, што је ненамерно праћење. Без обзира на то да ли је то намерно или не, корисници који постављају капије за пешачке канале не желе да имају заобљену појаву, или губе смисао постојања и надају се да се капије могу спречити да се завлаче. У ствари, веома је тешко спречити заливање капије. На пример, хајде да га анализирамо из неколико уобичајених модела капија за пешачке пролазе.
Кочница са три{0}}ваљка има најбољи ефекат против-опадања. Када свака особа прође капију, ручица кочнице се окреће једном. Простор између две кочионе полуге је ограничен и није могуће гомилати много људи, барем да би се спречили ненамерни пратиоци. Међутим, намерни следбеници и даље могу да користе овај простор да се угурају.
Способност крилних врата против{0}}опадања је лошија. Када двоје људи уђу у капију заједно пре и после, оператер капије погрешно верује да је то особа. Принцип процене броја капија заснива се на томе да ли постоји јаз између људи.
Способност крилне капије против{0}}окретања је још гора, брзина закретне руке је спора и може се стиснути пре затварања врата. Наравно, могуће је и преварити капије коришћењем двоје људи да их блиско распореде.
Крилна капија и крилна капија треба да буду дизајнирани тако да заиста буду против-осипања. Дизајниран је да буде „дво-врата“. Прво уђите у прва врата и процените да задња врата отварају друга врата. Наравно, такав дизајн, трошак пролаза за пешаке ће бити знатно побољшан. Генерално, аеродроми и царина користе више капија за таква двоја врата.
Против-отпадања капије је друштвени проблем и проблем управљања. Веома је тешко решити сам против-врата. Да би се решио проблем праћења, постоји и начин да се смањи ефикасност. То је да подесите област жуте линије и отворите растојање између тренутног читача картица и другог.
